5月21日，秦唐高速ZT5項目部灤古路2#分離立交左幅1-3預制箱梁混凝土成功澆筑，至此，分離式立交灤古路和楊柏線25米60度預制梁板全部完成，預制梁場實現(xiàn)“雙目標”，進一步推進梁板預制進度。
       據(jù)悉，灤古路2#分離立交和楊柏公路全長分別為81米和106米，總計梁板84榀，上部結構均采用裝配式預應力混凝土小箱梁，小箱梁先簡支后連續(xù)，下部結構橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。分離式立交梁板預制從3月24日啟動生產(chǎn)，于5月21日完成最后一片預制梁板澆筑，日均產(chǎn)量2榀。
 
       自2022年8月份開工以來，項目部本著“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的理念，優(yōu)化施工組織，科學部署，轉變管理思路，改進管理方式，以賽促進、以賽促干，激發(fā)活力。根據(jù)梁板預制工藝流程，組成了鋼筋下料加工、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護張拉五個施工班組。各班組相互獨立，每道工序環(huán)環(huán)相扣，嚴格執(zhí)行“先自檢，后報檢”程序，這種班組化管理模式，大幅度提高了施工效率;同時嚴格執(zhí)行首件工程認可制，貫徹“以工序保分項、以分項保分部、以分部保單位、以單位?？傮w”的質量創(chuàng)優(yōu)保障原則，以首件工程樣板示范，引領后續(xù)標準化施工，提高梁板預制水平和技術質量管理水平。        下一步，項目部將加大攻堅力度，持續(xù)推進梁場精細化管理，不斷優(yōu)化施工組織，精心組織開展各種活動為項目強質保全提速，吹響梁板預制沖鋒號角。